Gravel Special Gear Break: Ngan lumaku pikeun sakabéh "engravers": DMT KM1 XC / sapatu Marathon, Arundel Czar jeung Tycoon kétang jeung tas tube luhur, XPEDO CXR Pro pedals, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 mobil gravel, Rapha lalaki Ngajalajah lila- pullovers sleeved sarta Zipp Service Kursus SL kétang, rod na seatposts.
Sapatu DMT KM1 XC / Marathon (US $ 439.90) DMT KM1 XC / sapatu Marathon ayeuna nganggo desain luhur anu sami pikeun ngahasilkeun sapatu mtb / sadaya-jalan / kerikil, sahingga nyayogikeun sapatu sapertos kaos kaki, kalayan struktur sareng daya tahan anu cekap. dipaké pikeun tunggang cross-nagara. Éta ogé seueur elemen desain anu sanés tiasa ditempatkeun langsung dina rak luhur.
Kiwari éta gravel / jalur petualangan Ngabuburit geus pageuh ngadegkeun, loba urang anu nambahkeun hook sejen kana rak gudang sarta manggihan cara anyar pikeun menerkeun hiji sapedah anyar pikeun urang sorangan "Menteri Konsumsi internal". Hiji hal anu tetep konstan nyaéta kabutuhan sapatu anu kuat.
Lebetkeun KM1 merek sapatu Italia DMT. Langkung ti sapuluh taun ka pengker, kuring marios sapasang sapatu DMT anu munggaran, sareng pas anu paling narik kuring. Kuring nyaho ieu téh pribadi, tapi saprak éta, Kuring geus diasupkeun loba model DMT, nu salawasna pas suku kuring lamun merek sejen henteu.
Dina 2018, DMT nunjukkeun maranéhanana "3D direkayasa nyulam" -a hiji-sapotong anyaman luhur anu lemes, awét sarta elastis, sarta ngaronjatkeun kanyamanan ka tingkat anyar. (Parantos diterapkeun ka sadaya séri sapatu DMT di 2021.)
Sapatu off-road KM1 anyar ayeuna nganggo desain luhur anu sami pikeun ngahasilkeun sapatu mtb/all-road/gravel, sahingga nyayogikeun sapatu anu gaduh rasa sapertos kaos kaki, tapi gaduh struktur sareng daya tahan anu cukup pikeun kelas tunggang off-road. Éta ogé ngagaduhan seueur elemen desain sanés anu tiasa ditarik ka tingkat anu paling luhur.
Sakabeh luhur nyaéta lawon téknis anyaman kandel 3mm dijieunna tina dua tipena béda benang, knitted kana hiji awak sarta dibungkus kana wangun cocog pikeun dampal suku, lajeng ditutup ku kelim sinyal jejeg keuneung nu. Parobahan anyaman lawon dina cuffs ankle nyayogikeun panutupanana sapertos kaos kaki anu nyaman, ngaleungitkeun atanapi sahenteuna ngirangan jurang antara kaos kaki sareng sapatu. Ieu hartosna kirang lebu sareng keusik asup ka interior.
Ku ngagunakeun "ketebalan variabel jeung struktur anyaman" dina posisi husus tina sapatu, kakuatan ngaronjat salila prosés nyulam, sarta sapatu ieu disaluyukeun pikeun kinerja sarta kanyamanan. Contona, dina hal kanyamanan wewengkon létah jeung BOA crisscrossing, lawon knitted ngabentuk hiji manteng sagala-buleud luhureun dampal suku. Sarta alatan bentuk suku pisan béda, manteng pinuh ieu sakitu legana cocog pikeun loba wangun béda.
Pangiriman kakuatan ngaliwatan sapatu ieu dibantuan ku tulang rusuk anyaman ultra-kuat (anu kasampak kawas jaring nu mungkus suku dina titik stress kritis). Ku alatan éta, sanajan sapatu séjén (jeung model saméméhna tina sapatu DMT) dipaké tali atawa kabel pikeun mungkus sarta nyambungkeun suku ka dampal suku, DMT urang 3D direkayasa untun ngagunakeun pola anyaman béda pikeun nyieun hiji struktur rorongkong tambahan kuat sabudeureun suku.
Luar sapatu panungtungan ieu coated ku polimér awét, nu ngaronjatkeun struktur jeung durability, sarta bisa diprint, jadi warna jeung desain ampir taya. Ieu repels cai sarta heran kuat. Kuring parantos naék sapatu jalan KR1 salami usum sareng bahanna kabuktian awét pisan. Anyaman ngawengku bukaan luhureun kotak toe sangkan breathable-cai luhur bisa asup ka dieu, tapi bahan sorangan teu nyerep cai.
Dial IPA sareng BOA®Fit System di sisi nyederhanakeun file konfigurasi. Ku nyoplokkeun dial tina luhureun suku, ieu ogé ngaronjatkeun kanyamanan, sababaraha pengendara ngarasa sénsitip alatan bentuk tulang jeung ayana saraf konci.
Di handapeunna, aranjeunna nganggo outsole Karbon Sanyawa Ganda anu keras-Kuring henteu tiasa ngadeteksi bengkok. The toe karét lugs dimekarkeun kalawan merek ban Michelin anu pinuh fungsi sarta nyadiakeun billboard alus keur pausahaan karét pikeun némbongkeun kaahlian maranéhna dina cekelan.
Karét Michelin ngalegaan ka bemper toe, sareng kotak toe ditutupan ku palapis tahan ngagem pikeun masihan panyalindungan tambahan.
Tangtu, aranjeunna dilengkepan sakumpulan lugs aluminium lightweight pikeun "rider straddle", kitu ogé alat pikeun ngaganti lugs 4mm bolts sagi genep.
Kantong Arundel - Handlebar Czar ($ 79.95) & Top Tube Tycoon ($ 59.95) Top Tube Tycoon sareng Handlebar Czar mangrupikeun kantong neundeun pikeun sisi petualangan anjeun. Nyéépkeun dinten anu panjang di tempat-tempat terpencil kalayan rupa-rupa rupa bumi peryogi langkung seueur persiapan sareng langkung seueur peralatan-lapisan sanés, tuangeun, alat, telepon, sarung tangan, sareng tong hilap nganggo kobus kalana. Tycoon sareng Czar parantos lami dina tahta kalayan struktur kelim anu dilas, dilas, bentukna streamlined sareng fungsi anu teu aya tandinganana. Salaku sababaraha urang condong ngomong, ieu sadayana rinci.
“Jalan kokotor désa. pangalaman petualangan euyeub. Flanel, kaos oblong, komputer leupas-pas, hoodie, jsb. Dahareun, parabot, jilbab, telepon, konci, duit tunai, jaket windproof. Upami anjeun ngalakukeun, kuring bakal nanggung tanggung jawab anjeun. - Nanganan czar
●Kapasitas ageung, 120 inci kubik ●Dibereskeun ku tali Velcro + twisted sabudeureun kabel ● Tali shock pilihan kaasup pikeun nungkulan nabrak ekstrim ●Saku net hareup merenah pikeun grabbing barang ●Pinding jeruk caang, Sangkan anjeun tiasa ningali barang.
●Lega 40 inci kubik gudang ●Asesoris jeung belts atawa brazing ●Lapisan oranyeu caang jadi Anjeun bisa nempo barang sorangan ●Bentuk kerucut lemes jeung sonic las seams
Ngumbara di jalan kokotor kanyahoan. Dimana bakal SPBU salajengna? Henteu masalah, kantong bar anjeun pinuh ku sadayana anu anjeun peryogikeun. Tuh, pom bensin eta. Anjeun ngeusian dina snack panungtungan.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $ 169.00PEZ SEz: Sababaraha taun ka pengker, nalika kuring badé naek karikil nyata munggaran di Pater Sagan Gravel Fondo di Truckee CA, kuring naros ka batur sapagawean kuring Steve Chapin (Kuring terang hiji ti guys munggaran nyandak serius jenis sapatu kuring kudu mawa-anjeunna nyarankeun "mawa sapatu mtb Anjeun".
Upami anjeun henteu wawuh sareng merek-XPEDO parantos ngahasilkeun alat-alat sapédah kualitas luhur salami mangtaun-taun-desain kompak, struktur anu kuat (kami ngevaluasi PEZ di dieu) sareng harga biasana langkung handap tina merek sanés anu nyéépkeun langkung seueur iklan.
Pikeun beginners - awak biru anodized Sigana tiis. Pikeun gears anu leutik dibandingkeun sesa sapédah, anu bakal perhatikeun pedals tempo lokasina di handapeun dampal suku? Jawaban: Saha waé anu panonna ngabales biru. Leres.
Tester kuring beuratna 246 gram sareng teu aya cleat (ieu biasana bagian tina beurat sapatu). Ieu 50 gram torek ti Shimano urang lightest XC pedal, sarta torek ti beurat séjén kuring nempo nalika kuring nalungtik artikel ieu. Pikeun spindles titanium Xpedo anu ngahemat beurat ieu, punten wartosan kuring, ku jalan kitu, unggal pedal muterkeun tilu bantalan kaset pikeun ngadistribusikaeun beban sareng mastikeun rotasi lancar.
Sistem ngalereskeun Posi-Lock Xpedo tiasa ngalereskeun cleat (sareng sapatu sareng kakuatan), sareng bukaan ageung rahang ngalereskeun payun sistem ieu tiasa gampang diakses dina sadaya kaayaan. Aranjeunna grab SPD-gaya cleats nu hadir kalawan pedals (tapi maranéhanana ogé bisa dipaké kalawan cleats Shimano.) CXR ngabogaan sudut floating 6 derajat, sarta tegangan bisa disaluyukeun ku baud hex 4mm on cinyusu.
Ayeuna, upami anjeun beuratna langkung ti 187 pon, Xpedo nyarankeun yén anjeun nganggo vérsi CXR-na kalayan puteran berwarna-masih langkung hampang tibatan pedal sanés anu nganggo puteran berwarna-ngan janten aman.
Alesan penting séjén pikeun nengetan ieu harga-Xpedo dibanderol di $ 169,00, komo junun nyukur sababaraha dollar teras nahan eta deui dina dompét.
CASTELLI UNLIMITED jersey- $ 139,99 Castelli "Unlimited" seri jerseys, kaos pondok, sarung jeung kit séjén dirancang pikeun pengendara anu resep petualangan na jalan bikes. Di handap ieu mangrupakeun inpo wincik tentang fitur sarta kinerja jersey Castelli Unlimited.
Dr Cheung SEz: Kuring mimiti ilubiung dina balap sapédah cross-nagara di 2008 sarta geus lila milu dina Paris-Ancaster balapan cross-nagara. Geus leuwih ti tilu taun ti saprak kuring luncat kana gravel sareng mimiti ngalih tina balap jalan ka balap gravel. Terus terang, kuring resep.
lomari kuring pinuh ku gear jalan pikeun sakabéh musim, kaasup Castelli urang Pez kit. Tangtu, boh bisa dipaké pikeun lila on gravel atawa sapédah gunung. Nanging, bahan sareng pungsi séri Castelli Unlimited énggal parantos dirarancang khusus pikeun widang tunggang gravel anu ngembang.
jerseys Unlimited taat kana téma durability. Sakabéh lawon langkung kandel tibatan jersey usum panas anu hampang, sareng henteu aya panél samping bolong anu berventilasi atanapi panél tukang. Ieu sanes salah sahiji jerseys nu masih kudu nerapkeun sunscreen handapeun.
Awak utama jersey nyaéta lawon "ProSecco" Castelli, anu langkung kandel sareng langkung tahan kana kait tibatan lawon anu hampang. Malah dina poé panas sarta beueus, sigana ngalakukeun pakasaban alus dina manajemen Uap.
Cuffs na taktak anu bertulang kalawan lawon kandel tur leuwih tahan maké pikeun nyegah entanglement dina dahan jeung bushes on trails. Sanajan durability tambahan ieu, lawon leungeun baju teu boga rasa restraint. Leungeunna dipotong kana bentuk anu panjang sareng datar. Henteu aya klip silikon, tapi tiasa ngajaga posisina ogé.
Bagian tukang mangrupikeun desain jersey standar 3 sareng saku seleting kaopat. Bukaan dina saku jersey kénca jeung katuhu rada miring pikeun mantuan betah aksés nalika numpak. Kuring ngeusian telepon kuring, jas hujan, parabot, jeung sajabana, sarta aranjeunna henteu sway annoyingly nalika maranéhna nangtung nepi.
The sakabéh fit pisan alus, sarta ukuranana rélatif bener, moderately cocog pikeun kuring (176 cm, 67 kg), sarta dijieun kompromi alus antara fit langsing jeung fit lomba super-fit. Cukup nyaman, teu aya seueur lawon tambahan nalika nangtung tegak atanapi digulung kana posisi tunggang, janten henteu aya sora kepak anu ngaganggu. Ieu lain tailoring ras mana cangkéng hareup loba nu leuwih luhur ti cangkéng deui, jadi mun anjeun leumpang kana toko lokal pikeun suplai, Anjeun moal ngalaan tombol beuteung anjeun.
Analog Routt 45 stone crusher The ROUTT 45 anyar nyaéta crusher batu tugas beurat dirancang pikeun petualangan sarta multi-fungsi.
Rojongan anu disingget ngajadikeun ROUTT 45 langkung fleksibel nalika naek sareng ngabelok, bari ngajaga panangan anu stabil sareng kanyamanan tina Routt 45 asli.
ROUTT 45 boga rupa-rupa pungsi berorientasi kinerja. Kami proprietary 6/4 titanium 3D dicitak datar-gunung disc Gunung bisa ngahontal kabayang pungkur sampurna tur positioning marake. Dina raraga nyadiakeun rentang widest tina ban jeung kasaluyuan kombinasi kabayang, pigura jeung garpu dirancang pikeun nampung ban nepi ka 50mm panjang, sarta géométri maranéhanana dioptimalkeun pikeun 700c roda. Versi baku ieu dilengkepan Moots karbon pinuh gravel / cross garpu, nu bisa kalayan gampang ngagunakeun liang mudguard disumputkeun pikeun cuaca goréng tunggang, sarta posisi botol cai katilu dipaké salaku suku cadang, sangkan anjeun bisa leumpang leuwih antara puddles jauh. ROUTT 45 dilengkepan sistem drive lega gravel nu bisa nyadiakeun clearance pikeun ring ranté ganda kompak atawa cingcin tunggal nepi ka 42 huntu.
Tangtu, Routt 45 dijieunna tina seamless 3 / 2,5 titanium dijieun di Amérika Serikat, sadia dina 7 ukuran, sarta nawarkeun geometries ngaropéa pikeun mastikeun eta fits unggal rider.
Rapha Men's Explore Long Sleeve Sweatshirt- $165, lapisan tengah terisolasi gancang garing sareng panel tahan angin, cocog pikeun cuaca tiis.
Panel windproof dina leungeun baju jeung taktak-anti hooking panel panutup nyegah karuksakan kana daun.
Sanaos usum tiris mangrupikeun waktos anu paling hese pikeun dikontrol, éta ogé anu paling bermakna. Tiis, titik awal garing kana panonpoe low patut dicobian, tapi cuaca goréng, poé pondok tur kabagjaan musiman bisa hartosna bikes gampang overlooked. Pikeun cuaca tiis ieu, layering mangrupikeun konci pikeun manajemén suhu, sareng pullover Explore Long Sleeve énggal mangrupikeun lapisan tengah anu idéal.
Hal ieu dirarancang pikeun éksplorasi dina kaayaan anu langkung hampang atanapi dina kaayaan usum tiis nalika dipasangkeun sareng jaket. Luhureunna dijieunna tina insulated sarta kacida breathable lawon fleece bolong, nu mantuan ngajaga suhu awak, sarta ngabogaan pas leupas kawas kaos oblong teknis kami lila-sleeved, sahingga kabebasan lengkep gerak. Shields angin dina taktak jeung leungeun salajengna mantuan ngatur suhu jeung nyegah karuksakan. Aya saku zippered dina panangan luhur pikeun ngajaga kabutuhan poko dina leungeun, sarta loop gantungan terpadu ngajadikeun eta gampang garing luhureun sanggeus tunggang gunung.
Insulasi termal - lawon bulu polar bolong haneut tiasa tahan tiis, sareng gaduh fungsi engapan anu saé, anu tiasa ngahontal pangaturan suhu anu pangsaéna.
Ieu mangrupikeun handlebar omnidirectional inovatif Zipp, nyaéta Service Course SL-70 XPLR. Nickname bar XPLR ngagambarkeun kahayang pikeun ngajajah dunya, sarta eta manjangkeun harti tunggang sapédah floor-to-ceiling ... ti jalan diaspal ka gravel, kokotor, kokotor, komo jalur sapedah. Kursus jasa SL-70 XPLR tiasa ngabantosan anjeun nyepetkeun laju anjeun ku nempatkeun awak anjeun dina posisi "zona kanyamanan" pangsaéna tina panangan anjeun. Bisa ngalaksanakeun jam tunggang terjal dina rupa bumi campuran. Ayeuna, naha éta latihan dua jam di bumi atanapi petualangan gravel 200 mil, supir ayeuna kedah ngalakukeun hiji hal di kabina: kanyamanan, kontrol sareng kamampuan pikeun nyandak naon anu diperyogikeun. Kami nyumponan kabutuhan ieu ku cara nyiptakeun grafik bar kalayan titik-titik cai anu deet sareng lega, khususna fokus kana dua indikator konci-manjangan sareng suar. Rotasi ka luar dihasilkeun ku puteran kaluar ogé titik-titik handapeun pedal marake. Puteran sakabéh titik luhureun korsi marake kaluar bakal ngahasilkeun flare.
Fitur produk: ●Diropéa kosmétik Zipp unik ●70mm jarak extension na 115mm posisi serelek nyieun posisi rentang tiung nyaman jeung posisi serelek nyaeta shallower ●5 ° serelek flare na 11 ° serelek manjangkeun kaluar sangkan posisi serelek 6cm lega ti rentang tiung ● 40, 42, 44, 46cm rubak ● luhur ergonomic kalawan 3 ° sudut nyapu ● Matte hideung nano tinggi plat aluminium ngabeledug ● jaminan hirupna ● harga ritel Produsén urang ngusulkeun: $ 110,00 | € 123,00 * | £ 109.00 * * PPN kalebet
Zipp urang Service Kursus SL klep bobot dijieunna tina 7075 aluminium, nu kuat tur lightweight, sarta ngabogaan stiffness kelas munggaran 1,85 gram per méter Newton. Ieu ngakibatkeun sprints inelastic sarta akselerasi. Pikeun nyumponan kabutuhan pas unggal pengendara, cecekelan gaduh sudut ± 6 ° sareng ± 17 ° sareng 7 panjangna tina 70 dugi ka 130mm sayogi. Ngan ± 6 ° cecekelan boga panjang 140 sarta 150mm. Batang ieu mangrupikeun karesep para duta Zipp sareng atlit profésional.
Fitur: ● diropéa kosmétik Zipp unik ● Rupa-rupa ukuran jeung sudut ● prosés Service SL OS rod pikeun 1-1 / 4 "steering tube sapedah ● 17 ° pilihan 70, 80, 90, 110, 120, 130mm panjangna ● 1 -1/8 ″ 6 ° bisa nyadiakeun 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm panjang ●1-1 / 4″ 6 ° ​​bisa nyadiakeun 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm Panjang ● Matte hideung nano aluminium tinggi-ngabeledug ● Zipp QuickView terpadu Gunung bisa dibeuli misah ● jaminan hirupna ● harga ritel nyarankeun Produsén urang: US $ 112,00 | € 114,00 * | £ 102.00 * * PPN kalebet
Serat karbon Service Course SL seatpost geus disaluyukeun husus pikeun jadi leuwih kuat batan seatposts "kanyamanan" dina pasaran, bari tetep ngaliwatan test kakuatan MTB internal kami ketat. Téknologi rékayasa Flex dianggo dina tabung karbon anu hampang pikeun ngajaga pengendara nyaman dina sagala rupa bumi. Pas anu langkung saé hartosna kinerja anu langkung saé, sareng upami sadel anjeun lepat, énergi bakal dibuang unggal waktos anjeun ngaléngkah pedal.
The aman dua-baud clamp bisa kalayan gampang nyaluyukeun posisi sela, sarta sirah ieu redesigned pikeun maksimalkeun pungsi pamakéan sirah baud. Kalawan 0 jeung 20 mm pilihan deui, ampir kabéh pengendara bisa ngahontal fit sampurna, sarta clamp nu bisa dipaké dina sagala jinis rel sela.
Fitur produk: ●Diropéa kosmétik Zipp unik ●Desain tube karbon Unidirectional, nu bisa ngahontal minuhan pangalusna dina sakabéh surfaces jalan ●25.4, 27.2, 31.6mm diaméterna ●0 jeung 20mm indentation ●Two-baud klip aluminium, gampang Perda jeung kaamanan ●Lifetime jaminan ● MSRP: 160,00 | € 175,00 * | | £ 156,00 * * Kaasup PPN
Catetan: PezCyclingNews ngabutuhkeun anjeun ngahubungi produsén sateuacan nganggo produk anu anjeun tingali di dieu. Ngan produsén anu tiasa masihan inpormasi anu akurat sareng lengkep ngeunaan pamakean anu leres / aman, penanganan, pangropéa sareng / atanapi pamasangan produk, ogé inpormasi kondisional atanapi larangan produk.